মার্কিন নৌ অবরোধ এড়িয়ে মালয়েশিয়া উপকূলে ইরানের তেল স্থানান্তর অব্যাহত

অনলাইন ডেস্ক: যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অবরোধ এবং অত্যন্ত কঠোর আন্তর্জাতিক সামরিক ও অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও মালয়েশিয়ার উপকূলবর্তী কৌশলগত সমুদ্রাঞ্চলকে কেন্দ্র করে ইরানের অপরিশোধিত তেল রফতানি অব্যাহত রয়েছে।

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিশ্লেষকদের মতে, ওপেন সিক্রেট এই প্রক্রিয়ায় মালয়েশিয়ার পূর্বাঞ্চলীয় ইস্টার্ন আউটার পোর্ট লিমিটস (ইওপিএল) দীর্ঘদিন ধরে গোপন তেল স্থানান্তরের অন্যতম প্রধান ট্রানজিট হাব হিসেবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। মূলত ভৌগোলিক সুবিধা কাজে লাগিয়ে আন্তর্জাতিক জলসীমায় এক জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে (Ship-to-Ship) তেল হস্তান্তরের পর পরিশেষে সেই জ্বালানি চীনে পৌঁছে দেওয়া হচ্ছে।

রেডার ও স্যাটেলাইট পর্যবেক্ষণ সূত্রে জানা যায়, গত শনিবার ‘হিউম্যানিটি’ নামের একটি ইরানি পতাকাবাহী তেলবাহী ট্যাংকার মালাক্কা ও সিঙ্গাপুর প্রণালী সফলভাবে অতিক্রম করে মালয়েশিয়ার উপকূলে নোঙর করার জন্য অগ্রসর হয়। দক্ষিণ চীন সাগরে মালয়েশিয়ার উপকূল থেকে প্রায় ৭০ কিলোমিটার দূরে নির্ধারিত ইওপিএল এলাকায় পৌঁছানোর পরপরই জাহাজটি হঠাৎ তাদের স্বয়ংক্রিয় পরিচিতি ব্যবস্থা (এআইএস) বন্ধ করে অদৃশ্য বা ‘ডার্ক শিপ’-এ পরিণত হয়। বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেছেন, সেখানে অপেক্ষমাণ অন্য একটি মধ্যবর্তী জাহাজে তেল খালাস করার জন্যই সংকেত বন্ধ করা হয়, যা পরবর্তীতে ঘুরপথে চীনের রিফাইনারিগুলোতে পৌঁছে যাবে।

যুক্তরাষ্ট্র-চীন অর্থনৈতিক ও নিরাপত্তা পর্যালোচনা কমিশনের তথ্যমতে, আন্তর্জাতিক বাজারে ইরানের মোট উৎপাদিত ও রফতানিকৃত অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৯০ শতাংশই এককভাবে ক্রয় করে থাকে চীন। স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের সামুদ্রিক নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ প্রকল্প ‘সিলাইট’-এর পরিচালক রে পাওয়েল জানান, চলতি বছরের শুরু থেকে এ অঞ্চলে চলাচলকারী অন্তত ৬২টি তেলবাহী জাহাজ ভূয়া কিংবা বাতিল করা পরিচয় ব্যবহার করে সামুদ্রিক অবস্থান গোপন রেখে তেল লেনদেন চালিয়ে আসছে।

কলাম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের সেন্টার অন গ্লোবাল এনার্জি পলিসির জ্যেষ্ঠ গবেষক এরিকা ডাউনস বিষয়টির ব্যাখ্যায় বলেন, যুক্তরাষ্ট্রের বৈশ্বিক আর্থিক ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত থাকায় চীনের রাষ্ট্রায়ত্ত বড় তেল কোম্পানিগুলো মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকিতে সরাসরি ইরানি তেল কেনে না। তবে চীনের ছোট ও স্বাধীন রিফাইনারিগুলো (যাদের ‘টিপট’ বলা হয়) মার্কিন আর্থিক ব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল না হওয়ায় তারা বিপুল মূল্যছাড়ে নিষেধাজ্ঞা থাকা সত্ত্বে এই তেল লুফে নেয়। মার্কিন সুইফট شبکه এড়িয়ে চীনা মুদ্রা ‘ইউয়ান’-এ এই তেলের মূল্য পরিশোধ করা হয়।

এশিয়া-প্যাসিফিক স্টাডিজবিষয়ক ইয়োকোসুকা কাউন্সিলের পরিচালক চার্লি ব্রাউন জানান, মধ্যপ্রাচ্যের সাম্প্রতিক উত্তেজনা ও যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েলের চাপ সত্ত্বেও ইওপিএল এলাকায় তেলের বাণিজ্য থমকে যায়নি। কাতারভিত্তিক সংবাদমাধ্যম আল-জাজিরার পর্যালোচিত স্যাটেলাইট তথ্যে দেখা গেছে, বিগত এক মাসে অন্তত ১৮টি ইরানি তেলবাহী জাহাজ এই এলাকায় গিয়ে অবস্থান গোপন করেছে। সাধারণত প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২০০টি জাহাজ ওই এলাকায় নোঙর করে, যার অর্ধেকেরই ইরানের জ্বালানি বাণিজ্যের সঙ্গে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ যোগাযোগ রয়েছে।

যদিও এলাকাটি মালয়েশিয়ার একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের (ইইজেড) অধীনে, কিন্তু ভৌগোলিক ও আইনি জটিলতার কারণে সেখানে পূর্ণাঙ্গ প্রশাসনিক নজরদারি চালানো বেশ কঠিন। তবে গত জুন মাসে মালয়েশিয়া তাদের সামুদ্রিক আইন কঠোর করে অনুমোদনহীন তেল স্থানান্তরের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার বিধান যুক্ত করেছে।

যুক্তরাষ্ট্র সরকারের কড়াকড়ি ও শ্যাডো ফ্লিটের ওপর নতুন নতুন অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও বিশ্লেষকদের মতে, আন্তর্জাতিক তেল বাজারে সরবরাহের চাহিদার কারণে নেটওয়ার্কগুলো এখনো কার্যকর রয়েছে। নিষেধাজ্ঞা বা বাণিজ্য পথ বদলালেও বাস্তবতা হলো—ইরান থেকে চীনে তেল প্রবাহ এখনো পুরোপুরি থামানো সম্ভব হয়নি।